جمعه ۰۹ خرداد ۱۴۰۴ - 
تحول در بازار خودرو؛
خروج رانت و واسطه‌گری از بازار خودرو و تولید و توزیع محصول خودروساز‌ها در قیمت‌های واقعی، در نهایت به کاهش زیان انباشته خودروساز‌ها و نزدیک شدن آن‌ها به سطح سودسازی منجر خواهد شد. در همین حال این طرح می‌تواند در نهایت، رضایت مخاطبان خودروسازان در دو بازار خودرو و سهام را به دنبال داشته باشد.
کد خبر: ۳۵۹۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۵
بازار خودرو؛
قالیباف با نوعی قیافه علامه گی با تشریح تقسیم شدن دلال‌ها به دو گروه دلال سمت عرضه و تقاضا، تشریح می‌کند که چگونه این مثلا ۲۰۰ نفر می‌توانند باعث بر هم زدن نظم بازار خودرو شوند. اما هیچ صحبتی نمی‌کند که منافع مشترک و سلسله مراتبی برای هماهنگی این ۲۰۰ نفر چگونه است؟ حرفی هم نمی‌زند که این رویه در تمام دنیا وجود دارد و دولت‌ها برای جلوگیری از این کار، بجای دخالت در حوزه عرضه-تقاضا، سمت مالیات رفته و با بستن مالیات مضاعف بر کد ملی و تهیه شناسنامه اقتصادی- اجتماعی افراد، بازار را کنترل می‌کند. بعضی از پخمه بازی‌ها، چقدر خنده دار است. حاضریم، ساماندهی این حوزه را کنتراتی برای دولت انجام دهیم. بسم الله.
کد خبر: ۳۱۸۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۱
چالش های بازار خودرو؛
۱۵۰۰ دستگاه خودروی دپویی در گمرک به‌زودی به سازمان اموال تملیکی سپرده خواهد شد، حال این سوال مطرح است که اولا چرا وزارت صمت از ارائه درخواست دیگری به هیات دولت مبنی بر ترخیص خودروهای دپویی امتناع می‌کند، و سوال دوم اینکه با متروکه اعلام شدن این خودروها، ذی‌نفعان اصلی چگونه شناسایی خواهند شد؟ هیات دولت در اواسط دی سال گذشته، طی مصوبه‌ای امکان ترخیص را برای خودروهایی که به دلیل ممنوعیت ناگهانی واردات در تیرماه ۹۷، امکان ترخیص از گمرک را پیدا نکرده بودند، فراهم کرد.
کد خبر: ۲۳۸۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۸
چالش های بازار خودرو؛
به گفته بازار خودرو، کاهش قیمت‌ها باعث شده تا کمتر خرید و فروشی در بازار انجام شود و بازار مملو از فروشنده بدون خریدار است.
کد خبر: ۲۱۱۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۴
چالش های بازار خودرو؛
تلاش‌های دولت برای تفکیک وزارت صنعت، معدن از تجارت و احیای بخش بازرگانی همچنان ادامه دارد، ماجرایی که به‌نظر می‌رسد حداقل در بخش صنعت و بازار خودرو تاثیر خاص و بسزایی نخواهد داشت.در حال حاضر لایحه تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت تقدیم مجلس شورای اسلامی شده و دولت، مصر به تایید آن از سوی بهارستان‌نشین‌ها است. اصرار دولت به حدی است که پیشنهاد تشکیل «معاونت بازرگانی» زیر نظر رئیس‌جمهوری نیز به‌تازگی از سوی دولتمردان به‌عنوان راهی جایگزین مطرح شده تا در صورت مخالفت نمایندگان مجلس شورای اسلامی با لایحه تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت این معاونت تشکیل شود.
کد خبر: ۲۰۸۵۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۳۰
افزایش سرسام آور قیمت خودرو در نبود نظارت؛
در کمتر از یکماه گذشته، قیمت خودروهای داخلی از 30 تا 50 درصد و در بعضی موارد تا 100 درصد افزایش داشت. این افزایش قیمت را که اکنون حتی از روزانه به ساعتی رسیده، صاحبنظران صنعت خودرو یک التهاب کاذب می‌دانند که عمدتاً ناشی از ضعف نظارت است.
کد خبر: ۲۰۴۶۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۰
چرت بهاری بازار خودرو؛
رکود در بازار خودرو موجب حفظ ثبات در قیمت‌ها طی روزهای آغازین سال جدید شده و فعالان بازار پیش‌بینی می‌کنند در صورت ادامه روند فعلی، شاهد کاهش قیمت خودرو باشیم به طوری که نرخ ۳۷ میلیون تومان برای پراید دور از ذهن نخواهد بود.
کد خبر: ۱۹۹۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۸
مدیریت بازار خودرو ؛
مرکز پژوهشهای مجلس تمامی چالش‌های بازار خودرو در خصوص آشفتگی و نابسامانی آن را مورد بررسی قرار داد و پس از بررسی‌های انجام شده، 6 راهکار فوری برای اصلاح وضعیت بازار خودرو ارائه کرد
کد خبر: ۱۹۶۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۳
پارسایی؛
سخنگوی کمیسیون اصل "۹۰" شورای اسلامی با اشاره به این که خودروسازان تعهد خود در مورد قیمت خودروها را زیر پا گذاشته‌اند، گفت که اگر وزیر صنعت، معدن و تجارت برای ساماندهی بازار خودرو اقدامی نکند، مجلس شورای اسلامی برای استیضاح وی اقدام خواهد کرد.
کد خبر: ۱۹۰۷۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۳
چالش های بازار خودرو در ایران؛
حدود یکماه پیش بود که پس از کش‌وقوس‌های فراوان، قیمت خودروهای داخلی با وعده افزایش تولید بالا رفت و از اواسط بهمن به نوعی هرج و مرج شده است.وزارت صنعت چند وقتی است که فرآیند پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی از سوی دولت به خودروسازان آغاز شده که مطابق با توافقات صورت گرفته میان خودروسازان و قطعه‌سازان قرار بر این شد تا این ۴ هزار میلیارد تومان مستقیما به بخش اقتصادی کشور تزریق شود. دو هزار میلیارد تومان از تسهیلات در نظر گرفته شده مصوب دولت به ایران خودرو و دو هزار میلیارد تومان به سایپا اختصاص خواهد یافت. این منابع از سوی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت خواهد شد.
کد خبر: ۱۹۰۵۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۲
چرا بحران صنعت خودرو پایان نمی‌یابد؟؛
سومین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران با حضور خودروسازان داخلی از جمله گروه صنعتی ایران‌خودرو و سایپا و چند شرکت مونتاژکننده خودرو در سالن A۴ و A۵ نمایشگاه بین‌المللی شهر آفتاب آغاز به کار کرد اما خبری از حضور شرکت‌های خارجی مطرح صنعت خودرو نیست.اما در روزهای اخیر اخبار تازه‌ای از ورود خودروهای در گمرک مانده و تعیین تکلیف این محصولات در روزهای آتی به گوش می‌رسد، طبق مصوبه جدید دولت، قرار است حدود سیزده هزار خودرو که مشمول مصوبه جدید دولت است از گمرکات کشور ترخیص شود و مسکن کوتاه مدتی برای بازار شب عید باشد.
کد خبر: ۱۸۱۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۰
چالش های بازار خودرو؛
شرکت‌های اقماری دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو دوهزار و 720 عضو هیات‌مدیره دارند که این افراد با دستمزدها و مزایای نجومی خود، رقم قابل چشمگیری هزینه سر بار به خودروسازان تحمیل می‌کنند که درنهایت پرداخت‌کننده آن، خریداران خودروهای داخلی هستند.
کد خبر: ۱۷۵۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۵
دو چالش بزرگ خودروسازان ؛
این روز‌ها نارضایتی مشتریان از خودروسازان داخلی افزایش یافته است و گزارشات منتشر شده پیرامون خدمات فروش خودروهای سواری و کیفیت خودروهای ساخت داخل نشان می‌دهد که مشتریان از زمان ثبت نام تا ۱۵ ماه بعد از تحویل خودرو از ارائه خدمات و همچنین کیفیت خودروهای ساخت داخل رضایت چندانی ندارند. این نارضایتی در حالی است که برخی برند‌های خارجی سعی می‌کنند تا به شیوه‌های مختلف رضایت مشتریان خود را حتی پس از فروش محصول نیز جلب نمایند.
کد خبر: ۱۶۸۵۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۱